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基於省油的優點，國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線，由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故，曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。
飛安會執行長王興中表示，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。
一位航空公司高層表示，普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換，但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證，因此在飛航安全上沒有問題。
針對有民眾質疑ATR飛機的安全性，《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出，ATR飛機的安全性沒問題，當飛行中發動機故障，只要處置正確，處理真正產生問題的發動機，是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。
ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
華信航空在接收復興航空遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線，卻發現不符合經濟效益，因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，第2架也於9月飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。
立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛，靠著航線多的特點，同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。
▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
在奧地利15日舉行的國民議會選舉中，年僅31歲的人民黨主席庫爾茨贏得勝利。庫爾茨有望成為歐盟最年輕的總理，奧地利未來新政府將「向右轉」。
據法國國際廣播電台報導，在15日晚間公布的初步結果顯示，奧地利外交部長庫爾茨領導的中右翼人民黨得票31.7%，領先於現任總理克恩領導的中左翼社民黨的27%得票率。而右翼民粹主義政黨奧地利自由黨則以25.9%的得票率位居第三。
庫爾茨在初步結果公布後向其支持者表示接受選民交給他的責任。人民黨總書記科斯廷格（Kostinger）15日也表示，我們將與「能夠為這個國家帶來深刻變革的政情趣蛋 日本 怎麼使用黨」組成聯合政府，在未來5年領導國家。
外界分析認為，人民黨極有可能和自由黨結盟，奧地利政治無線跳蛋怎麼用「右轉」將對歐盟造成影響。
在此次受到密切關注的大選中，奧地利約有640萬登記選民投票。
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